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貴州電梯銷售為大家介紹電梯調試流程

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貴州電梯銷售為大家介紹電梯調試流程

發布日期:2017-06-29 作者: 點擊:

貴州電梯銷售為大家介紹電梯調試流程


1.電梯的調試運行階段,請務必在井道、轎廂內無人的情況下進行!否則可能發生重大事故!

  為了便於調試員的調試,以下列出電梯調試時的順序,在外圍回路、機械安裝完全到位的情況下方可進行調試。

  1.1慢車調試前檢查。

  電梯進入調試階段,正確的調試是電梯正常安全運行的保障。在調試時最少應有兩人同時作業。若出現異常情況應立即切斷電源。

  1.1.1現場機械、電氣接線的檢查。

  在係統上電前要進行外圍接線的檢查,確保人身及各部件的安全。

  1)檢查器件型號是否匹配。

  2)安全回路導通。

  3)門鎖回路導通且要可靠。

  4)井道暢通,轎廂無人,並且具備適合電梯運行的條件。

  5)接地良好。

  6)外圍按照廠家圖紙正確接線。

  7)每個開關工作正常、動作可靠。

  8)檢查主回路相間阻值,檢查是否存在對地短路現象。

  9)確認電梯處於檢修狀態。

  10)機械部分安裝到位,不會造成設備損壞或人身安全。

  1.1.2貴州電梯銷售為大家介紹編碼器的檢查。

  編碼器反饋的脈衝信號是係統實現精確控製的重要保證,特別是對同步電機的電梯,其安裝不好很可能在慢車調試時出現飛車現象。所以在調試之前要著重檢查。

  1)檢查編碼器安裝是否穩固,接線可靠。

  2)檢查編碼器信號線與強電回路是否有分槽布置,防止幹擾。

  3)編碼器連線最好直接從編碼器連到控製櫃,若連線不夠長,需要延長時,則延長部分也應該用屏蔽線,與編碼器連接處用烙鐵焊接。

  4)編碼器屏蔽層在控製器一端接地可靠。

  1.1.3電源檢查。

  1)係統上電之前要檢查用戶電源。其相間電壓在380V15%以內,每相不平行度不大於3%。

  2)主控板控製器進電24V~COM間進電電壓為24V.

  3)檢查總進線及開關容量應達到要求。

  注意:係統進電電壓超出允許值會造成破壞性後果,要著重檢查,直流電壓應注意正負極。係統進電處缺相時請不要動車,以免發生事故。

  1.1.4貴州電梯銷售為大家介紹接地檢查

  1)檢查下列端子與接地端子PE之間的電阻是否無窮大,如果偏小請立即檢查原因。

  a)電源側R、S、T與PE之間電阻。

  b)電源側U、V、W與PE之間電阻。

  c)主板24V與PE之間電阻。

  d)編碼器的電壓、A、B、PGM與PE之間電阻。

  e)電機側U、V、W與PE之間電阻。

  f)正、負母線端子與PE之間電阻。

  g)安全、門鎖、檢修回路端子與PE之間電阻。

  2)檢查電梯所以電器部件的接地端子與控製櫃電源進線PE接地端子之間的電阻應盡可能小,如果偏大請立即檢查。

  1.2慢車調試前檢查

  外圍檢查完畢,取掉抱閘控製線,合上電源,觀察電梯在非運行狀態抱閘控製端子無輸出即使抱閘控製線接上,抱閘都不會打開,然後斷電接上抱閘控製線。準備慢車運行。

  1.2.1上電後的檢查

  1)檢查控製器主板上係統進電端子間的電壓,要求在DC24V0.5V內。

  2)檢查係統內、外召電源的電壓要在DC24V0.5V內。

  1.3檢修試運行

  1)輸入信號檢查:仔細觀察電梯在運行過程中接受的各開關信號動作順序是否正常。

  2)輸出信號檢查:仔細觀察主板的各輸出點是否正確,工作是否正常,所控製的信號、接觸器是否正常。

  3)運行方向檢查:將電梯置於非端站,電動慢車運行,觀察運行方向是否與目的方向相符,如果不同任意調換電機側電源中的兩相。

  4)如果電梯運行速度異常、運行中發生抖動、通過操作麵板觀察到的電流過大、電機運行有異常聲音,請檢查編碼器接線,交換A、B相。

  1.4貴州電梯銷售為大家介紹快車運行前檢查

快車調式前檢查上下強迫減速開關、限位開關、極限開關動作正常,平層插板安裝正確,平層感應器動作順序正常。編碼器接線正確,編碼器每轉脈衝數設置正確。

  1.4.1快車前檢查

  1)快車調試與慢車調試有一定時間間隔時,要再次執行慢車前調試檢查。

  2)內、外召電源的電壓要在DC24V0.5V內。

  3)確認各安全開關動作可靠。

  4)確認安全觸板回路接線正確。

  5)對講機接線正確,通話正常。

  6)到站鍾接線正確。

  7)轎廂照明、風扇接線正確。

  1.5舒適感調試

  注意:在對變頻器參數進行調整電梯舒適感時,應先檢查機械部分。

  1.5.1機械部分對電梯舒適感的影響具體分為以下幾中情況:

  1)檢查電梯曳引機蝸輪、蝸杆。

  2)電梯導軌的垂直度不但會影響電梯運行的水平震動,而且也會影響電梯運行的垂直震動。

  3)電梯運行質量也和轎廂導靴受力有關,因此要想獲得較好的PMT測試曲線,應該做轎廂靜平衡和轎廂動平衡。使轎廂導靴受力最小,才能達到電梯運行最好。

  4)對重導靴不垂直、導靴受力不一也會影響電梯的舒適感。

  5)電梯抱閘對電梯起、製動影響很大,調試要認真調好。

  6)電梯鋼絲繩與曳引輪槽接觸時也會影響電梯抖動。因此曳引輪通光要認真檢查。

  7)電梯鋼絲繩拉力不均衡也是震動的源頭,要注意檢查。

  8)轎廂頂、轎底、機械底的減震膠墊失效也會造成震動。

  1.5.2根據不同係統的不同用相應的方法對變頻器參數進行調試。


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