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無機房電梯

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無機房電梯

  • 所屬分類:無機房電梯

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貴州電梯安裝



貴州電梯安裝


無機房電梯首先由意大利製造,當時的無機房電梯的發明,主要是針對古建築,不破壞原來外觀而在內部增加的一種電梯。

在無機房電梯的發展曆史中,一共有四代,第一代為下置式,渦輪蝸杆曳引機,井道麵積大;第二代無機房電梯是將電梯曳引機合理安排後,增加導向輪,而使曳引機安裝在電梯井道中間;第三代無機房電梯是由KONE發明的,采用蝶式馬達的永磁同步曳引機,使無機房電梯有了根本性的發展,但是由於電梯曳引機放在導軌上,使電梯噪音與震動很大;第四代無機房電梯是最先進的無機房電梯,由WALESS發明,並彌補了前三代的缺陷,將無機房電梯提升高度與載重獲得大幅度提高,安全性能與控製技術也有很大提高。

在中國無機房電梯發展很快。由於它不占用機房空間、綠色環保、節能等優點而被愈來愈多的人采用。

日本、歐洲有70—80%新安裝的電梯為無機房電梯,隻有20—30%的電梯為有機房或液壓電梯。

雖然日本也有無機房電梯技術,但是從沒對中國出口過。

無機房電梯使用了許多業界前沿的技術,以三菱 的無機房電梯ELENESSA 為例(見圖1),該型電梯的無齒 輪曳引機由於采用了多項先進小型化技術,如永磁式電動機、獨特的定子結構和內嵌式雙製動器布局等等,體形極為 小巧。優化的電動機設計還大大減小了直接影響電梯運行舒適感的轉矩脈動,緊湊的機械結構運行起來卻比以前的產品更平滑、安靜與舒適。在電梯驅動方麵,高存儲大規模集成電路和低噪音PWM 逆變元件等先進技術的應用,使驅動裝置對曳引機的變壓變頻控製更為精確、平滑,作為電機驅動 回路電源係統的IPU(集成功率單元)和PM(永磁)電動機又大大降低了能耗。新型的直接驅動式門係統同樣采用永磁電動機並布置在門機結構內部,不僅節省空間,而且使開關門動作更加平穩、安靜。門回路的控製使用高性能芯片強化靈敏度,能根據各樓層間的不同情況進行精確控製。轎內 操縱箱安裝在轎廂側壁,進入轎廂後無需轉身即能登記指令 信號。轎廂內設計非常人性化,顯示器采用大字體、指令按 鈕的高度較以前有所降低,使得任何人都能方便操作。集這 些高科技成果於一身的無機房電梯對用戶來說意味著更安全可靠、更舒適的乘梯享受,而對 於電梯維修保養單位來說,則要求更高技術含量、更準確規範的工作。


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